طریقه صحیح شیم گیری ۴۰۵

وسایل مورد نیاز برای شیم گیری

•  آچار بکسی شماره ۱۰
•  چسب مزدا
•  بنزین
•  آچار ستاره ای
•  آچار ۱۳
•  آچار ۱۰
•  پیچ گوشتی 
•  آچار بکسی ۱۲ یا آچار ۱۲
•  جک ماشین
•  یک مقدا طناب یا سیم
•  خرید شیم مناسب یا سنباده زدن شیم با سنباده معمولی یا ساخت دستگاه شیم تراش
•  میکرو متر 
•  اچار فیلر گیری
•  خودکار 
•  کاغذ
•  دقت

اول از همه دو تا خروطومی هوا رو در میاوریم ( یکی که از جلوی ماشین میاد میره پشت برای فیلتر هوا و یکی هم از فیلتر که میره برای دریچه گاز )

دوم فیلتر هوا رو در میاوریم

سوم با آچار بکسی شماره ۱۰ پیچای قاب قاپاق رو باز میکنیم

چهارم قالپاقو با حوصله در میاوریم شاید یکمی چسبیده باشد و بعدش گیی روغن رو در میاوریم 

پنجم مانند شکل

ششم جک میزنیم زیره ماشین ( سمته شاگرد ) و فرمان  را کامل میدیم سمت راست کامل

هفتم ماشین میزنید دنده ۵ و چرخ و تاب میدید تا  فیلر را رو اندازه گیری میکنید . فیلر دودو هوا رو می نویسید

هشتم اینجاست مشخص می شود لازم شیم گیری کنید یا خیر !!!

سوپاپای دوده ماشین  نیاز به شیم گیری دارند و سوپاپ های هوا نه

نهم قالپاق بالایی تسمه تایم رو باز میکنیم (  آچار ۱۰  با آچار ۱۳ )

دهم شل گیره سمت شاگرد رو در میاوریم که تسمه هیدروییک معلوم بشود

یازدهم قالپاق دومی تسمه تایم رو نیز باز میکنیم که کناره تسمه دینام می باشد…

دوازدهم دقت میکنیم به این دو مورد که ببینیم ماشین چطوری تسمه تایم شده .

سیزدهم از پایین ماشین از روی پولی میلنک که  دقت کنید یک سوراخ تکی داره و یک سوراخ جفت . سوراخ تکیش باید توی این موقیت باشه

اگه نبود یک دور دیگه تاب بدید این دو تا روی هم میافتم . یعنی هم میل سوپاپ سوراخش روی سوراخه هم پولی میلنک ( یک آلنی پیچی چیزی میکنید توش تا مطمعن بشید )

چهاردهم حالا تسمه سفت کن آچار ۱۲ ۱۳ میخوره  . پیچش و شل میکنید . که تسمه تایم شل میشود

پانزدهم تسمه تایم رو از روی پولی سر میل سوپاپ آهسته میکشید بیرون تا در بیاد

شانزدهم یکمی از پیچای کویل رو باز میکنید تا برسید به این ( سوراخ ) و یا یه آچار ستاره ای  باز میکنید

هفدهم با آچار بکسی شماره ۱۱ کپه ها رو باز میکنید

هجدهم هر پیچ و یواش یواش باز کنید . اگه یه پیچ و کامل باز کنید و برسید سراغ بعدی پیچای آخری خیلی سفت باز میشن چون فنرای سوپاپ بشون فشار میاره از طریق میل سوپاپ و اذیت میشید

نوزدهم کپه هارو در میارید . شاید گیر کنن چون از زیر فنرای سوپاپ که میخواد میل سوپاپ بالا بیاره یکمی گیر کنن

بیست و یکم حالا اون سوپاپایی که احتیاج به شیم گیری دارن استکانیا شو در میاری با استفاده از پیچ گوشتی . پیچ گوشتی رو میزنید دورش میکشید آهسته بالا ( اگه از دو تا پیچ گوشتی استفاده کنید خیلی راحت تر در میاد )یا با چسباندن ته هر استکانی روی استکانی دیگر آرام بالا بکشید

منظورم اون قسمت بالاییه

یه چیزی شبیه به استکانه برعکسه ولی فلزی

بیست و دوم بعد زیرش شیم اون شیم رو بر میدارید

بیست و سوم با میکرو متر شیم رو اندازه میگیرید

این شیم مقدارش هست ۲.۴۹ میلیمتر

حالا فرضا این مال سوپاپ دود بود و فیلر سوپاپ دوده ما ۰.۲ بود که باید برسونیمش به ۰.۴ پس باید این شیم رو با شیمی به شماره ۲.۲۹ عوض کنید یا با سنباده بسابیدش یا با دستگاه تراش بدید تا بشه ۲.۲۹

این فقط یک مثال بود وگرنه هر شیمی فرق میکند و با میکرو متر باید اندازه گرفت

بیست و چهارم بعد هر شیمی رو به این ترتیب عمل می کنیم

بعد هر شیمی رو میزاری سره جای خودش و استکانی خودشو میزاریم روش

بیست و پنجم کپه هارو میزاریم و پیچاشو میبندیم

دقت کنید که پیچا یکیم ممکنه اذیت کنن چون با بستن پیچ فشار میارید به فنرای سوپاپا . پس دقت کنید کپه درست بسته بشه و اولین کپه ای که جا میزنید سمته راستیه باشه ( سمته کوبل ) چون باید میل سوپاپو بدید کامل دسته راست تا این جا بره

و بعدیشم سمته چپیه رو میبیند که دقت میکنید کاسه نمدش درست بره سره جا ( یه چیزه قرومیه پلاستیکی یا هر رنگی که کارش اینه که این میل سوپاپ در حال گردش روغن از دورش نره بیرون )

و بعدشم دو تا کپه دیگه رو میبندید …

سرتو ته هم نمینبید کپه هارو و ماله هر کدومو سره جای خودش مینبدید جوری که همه سوراخا برای تزریق روغن توی یک خط باشد

بیست و ششم بعد تسمه تایم رو بم تایم میکنید ( دو سراخ میل سوپاپ روبروی هم و دو سوراخ پوولی میلنک روبروی هم ) و تسمه رو جا میزنید و یکمی تسمه رو با تسمه سفت کن سفت میکنید که در نره

( بهترین روی برای سفت کردن تسمه سفت کن اینه از بالای موتور یدونه چیپ گوشتی دو سوی بلند رو بکنید از بالا پشته تسمه سفت کن فشارش که بدید تسمه سفت کن میره اونظرف و تسمه رو میکشه و بعد پیچشو سفت میکنید تا تسمه رو بگیره )

بیست و هفتم از نو تست میکنید که شیمتایی که گرفتید اوکی شدن و همه چی اوکیه ؟ اوکی نبود باز میکنید از نو شیم رو دقیقتر میکنید و میبنید ( یعنی توی دنده پنج تاب میدید و شیم ها رو اوکی میکینید )

بیست و هفتم بعدشم پیچای کپها رو سفت میکنید

بست و هشتم تسمه سفت کن رو به حد نیاز سفت میکنید

بیست و نهم پیچه کنار کوئل رو میبنیدید و گیج روغن رو میزنید سر جاش

سی و یکم برای بستنش میتونید برید تاپیک بستن واشر قالپاق که نمیدونم آدرسش چیه ولی واشر و میزارید و یکمی چسب میزنید زیررش خیلییییی کم ( چسب مزدا ) و میزاریدش

و ممکنه که مثله ماشینه من جا نره ! یادمه یه تعمیر کار نیم ساعت دورش بود تا قالپاقه ماشینه منو جا زد و منم نامردی نکردم دیدم پیچایی یدونه از کپه ها میگیره بهش و با چوب زدم تو سرش رفت سره جاش

و زیره پیچای واشر قالپاق یکمی چسب میزنید و پیچارو خوب میبندید

و همه چی رو وارسی کلی میکنید . تسمه تایم باید ۱۰۰% تایم باشه و چند دور توی دنده پنج با دست تاب میدید ببینیدی در نیمره و دو تا سوراخا همیشه میافتم روی هم یا نه ( توی دور دادن وقتی که سوراخ پولی میلنگ میافته روبروی سوراخش یک بار سوراخ پولی میل سوپاپ روبروشه و تاب بدید دوره بعدی ۱۸۰ درجه مقابلشه و باز تاب بدید سوراخا روبروی هم قرار میگیرن )

ولی دقت کنید که شیم گیری روی حالت گاز ( ماشین دو کانه سوز ) ممکنه ماشین رو به پرت پرت بندازه چون برای ۰.۲ و ۰.۴ گرفتم که برای بنزین خوبه ولی روی گاز ماشینم بدتر کار میکنه ولی درستو اصولی کار کردم . پس اینو در نظر بگرید که شیم گیری اصولی ممکنه برای ماشین گاز سوز بدتر کنه با عدد ۰.۲ و ۰.۴

در کل مواظب باشید تایم رو قطعات رو خوب ببندید که ماشین خراب نشه وگرنه موتورش که کلی خرج میندازه رو دوستتون